概述：
无震动防滑车道是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的专业材料，最后形成的车道强度好、硬度极高，材料耐磨、耐候、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业的首选产品。
 
适用范围：
地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道、大型装载区坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。
 
性能特点:
　　1.表面无缝，美观大方。
　　2.车辆进出时无震动。
　　3.耐磨、耐压、耐冲击、耐紫外线。
　　4.经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度、好硬度高，因而具耐磨性耐重压的优点。优越的防腐耐候性，美观的表面效果，特别能满足现代物业的需要，是目前较理想的防滑坡道。
　　车道样式(四色备选，也可自由设计)
 
 
 
 
施工工艺：
1、基层表面处理
用机械对砼面打磨粗化，全面清除一切影响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。
2、界面处理
用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与胶合抗压层的界面粘结。
3、胶合抗压基层
待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实(厚度约3 mm);
4、条纹放样
待胶合抗压基层充分硬化，按设计要求制作模板，按模板的尺寸开始进行精确放样。
5、彩色防滑面层
将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层(板块)上 (厚度约3mm)。
6、表面养护
待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工做面做聚合物养护剂，
进行一周的气养性养护。施工后14天内避免通行。